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如果說始于2015年的化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)屬于主動(dòng)轉(zhuǎn)型、超前布局，那么從2018年開始將高端化工產(chǎn)業(yè)列為“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)并大力培植，則屬于后手跟進(jìn)、積極作為。因?yàn)樵谏綎|省主政者看來，包括化工產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍是山東省的優(yōu)勢(shì)所在，只要統(tǒng)籌存量?jī)?yōu)化和增量升級(jí)，做好“去、增、提”三篇文章，就能重新煥發(fā)生機(jī)和活力，讓山東經(jīng)濟(jì)馬達(dá)再次轟鳴。
受歐佩克和非歐佩克部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議減產(chǎn)談判破裂，以及沙特隨后宣布自4月起增產(chǎn)原油并大幅降低原油價(jià)格等事件影響，3月9日國(guó)際原油價(jià)格遭遇重挫。此后沙特、阿聯(lián)酋又先后宣布將把石油產(chǎn)量提高至創(chuàng)紀(jì)錄水平，令此前大跌的國(guó)際油價(jià)繼續(xù)承壓。
隨著疫情初步得到控制，近期各行業(yè)都將迎來全面復(fù)工，此時(shí)也有必要審視一下疫情到底對(duì)今年化工行業(yè)景氣有多大影響，其后的投資機(jī)會(huì)又在哪里？
在抗擊新冠肺炎疫情的背景下，多地陸續(xù)啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，人流、物流的暢通成為關(guān)鍵支撐點(diǎn)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”和“先行官”，交通領(lǐng)域正在積極行動(dòng)。
